Parcul Național Istoric Cumberland Gap

Parcul Național Istoric Cumberland Gap

Parcul istoric național Cumberland Gap a devenit un parc național în 1940. Folosit pentru prima dată de animalele de vânat mare în călătoriile lor migratoare, urmat de nativii americani, Cumberland Gap a fost primul și cel mai bun traseu pentru așezarea interiorului națiunii. După ce Tratatul Sycamore Shoals a pus capăt majorității necazurilor indiene, Daniel Boone și alți treizeci de oameni au marcat Wilderness Trail din ceea ce este acum Kingsport Tennessee prin Cumberland Gap până în Kentucky în 1775. Înainte de războiul revoluționar, peste 12.000 de oameni au trecut în noul teritoriul de frontieră. Până în 1800, Gap era folosit pentru transport și comerț, atât la est, cât și la vest. Cumberland Gap era, de asemenea, scena unei activități considerabile în timpul războiului civil, deoarece avea o importanță atât de strategică. Trupele lui Stephenson au forțat Uniunea să revină în Gap. Recuperând provizii depozitate în peșteri de-a lungul drumului, tot ceea ce trupele nu puteau transporta erau îngrămădite și gata să fie incendiate. Explozia și peretele de incendiu ulterior au verificat avansul confederației și au asigurat o retragere reușită a Uniunii. Astăzi Cumberland Gap este principala rută locală de nord și sud, prin Cumberland Gap Parkway (Hwy. La mijlocul anilor 1990, un tunel cu patru benzi sub Gap a deschis o nouă cale Nord-Sud, Est-Vest și Cumberland Gap a fost restaurat ca primul pionier care a văzut-o.


Parcuri de stat din Kentucky

De-a lungul veacurilor, poeți, compozitori, romancieri, scriitori de jurnale, istorici și artiști au surprins măreția Cumberland Gap. James Smith, în jurnalul său din 1792, a scris ceea ce este probabil una dintre cele mai puternice descrieri ale acestui reper național și semnificativ din punct de vedere istoric: „Am început chiar când soarele a început să aurească vârfurile munților înalți. Am urcat pe muntele Cumberland, de la vârful căruia lumina strălucitoare a zilei ne-a apărut în toată gloria lui în creștere, negurile s-au împrăștiat și norii plutitori s-au repezit la apariția sa. Acesta este faimosul Cumberland Gap. "Mulțumită viziunii Congresului, care în 1940 a autorizat Parcul istoric național Cumberland Gap, vizitatorii de astăzi se pot bucura încă de frumusețea sa și se pot cufunda în istoria sa bogată.

Povestea primei uși spre vest este comemorată în parcul național, situat unde se întâlnesc granițele Tennessee, Kentucky și Virginia. Sculptat de vânt și apă, Cumberland Gap formează o pauză majoră în formidabilul lanț montan Appalachian. Folosit pentru prima dată de animalele de vânat de mari dimensiuni în călătoriile lor migratorii, urmate de nativii americani, Cumberland Gap a fost primul și cel mai bun bulevard pentru așezarea interiorului acestei națiuni. Din 1775 până în 1810, perioada de glorie a Gap, între 200.000 și 300.000 de bărbați, femei și copii din toate categoriile sociale, a trecut Gap în „Kentuckee”.

Abia în 1750 doctorul Thomas Walker, topograf pentru Loyal Land Company, a devenit primul care a explorat, descris și documentat ruta către Gap pe care a numit-o în cinstea lui William, ducele de Cumberland, fratele regelui George al II-lea. . În 1775, un vânător de lungă dură puțin cunoscut, numit Daniel Boone, a fost însărcinat să aprindă un drum prin Gap. Traseul lui Boone a evoluat în Wilderness Road, stabilindu-și locul în istorie ca frontier și căutător. În zilele întunecate și periculoase ale Revoluției, așezările din Kentucky, conduse de bărbați precum Boone și James Harrod, au menținut un punct de vârf în pustie, asigurând revendica țările occidentale pentru tânăra națiune.

Importanța Gap în perioada postrevoluționară este de o importanță majoră. Descoperirea și utilizarea Cumberland Gap a eliberat un val de inundații de coloniști în țările din interior. La doar zece ani de la sfârșitul Revoluției, Kentucky a devenit al 15-lea stat cu o populație de 220.000. Deși au fost utilizate alte rute, Cumberland Gap a fost „drumul spre vest” până în 1810. În secolul al XX-lea, Cumberland Gap (și drumurile sale asociate) a continuat să fie o arteră economică majoră pentru regiunea Appalachian. Modernizarea căilor rutiere a început în 1908 odată cu finalizarea „Lecției obiecte de drum”, un proiect demonstrativ federal de către Biroul Drumurilor Publice. Acest drum a deschis Gap-ul traficului comercial. În anii 1920, vechiul Wilderness Road a devenit autostrăzile 25E și 58, permițând traficul mecanizat prin Gap.


Parcuri de stat din Tennessee

Sculptat de vânt și apă, Cumberland Gap reprezintă o pauză majoră în lanțul muntos Appalachian. Timp de mii de ani, animalele de vânat de mari dimensiuni s-au deplasat prin Gap în călătoriile lor migratorii. Nativii americani și-au urmat urmele, creând „Calea războinicului”. La sfârșitul secolului al XVII-lea, acest traseu către bogatele terenuri de vânătoare din "Kaintucke" era cunoscut doar de o mână de europeni.

Se întinde pe 20 de mile de-a lungul muntelui Cumberland și are o lățime cuprinsă între 1 și 4 mile, parcul conține 20.500 de acri din care 14.000 de acri este sălbăticie propusă. Frumusețea naturală a țării montane Appalachian, luxuriantă cu vegetație, susține o viață animală diversă, inclusiv cerbi cu coadă albă, urs negru, iepure, raton, opossum, veveriță cenușie, vulpe și curcan sălbatic. Resursele parcului oferă habitatul liliacului Myotis sodalis, pe cale de dispariție, din Indiana, precum și dacul amenințat, Phoxinus cumberlandensis. Există 59 de specii de plante rare enumerate de stat.

Majoritatea pădurii este cea de-a doua și a treia creștere de lemn de esență estică și amestec de conifere, rezultat al prelucrării lemnului și al agriculturii pe o perioadă de 175 de ani. Există 24 de intrări cunoscute în peșterile de calcar, dintre care cea mai cunoscută este peștera Gap. Alte caracteristici naturale semnificative includ Pinnacle, Sand Cave, Devils Garden și White Rocks.

Abia în 1750 doctorul Thomas Walker, topograf pentru Loyal Land Company, a devenit primul care a explorat, descris și documentat ruta către Gap pe care a numit-o în cinstea lui William, ducele de Cumberland, fratele regelui George al II-lea. . În 1775, un vânător de lungă dură puțin cunoscut, numit Daniel Boone, a fost însărcinat să aprindă un drum prin Gap. Traseul lui Boone a evoluat în Wilderness Road, stabilindu-și locul în istorie ca frontier și căutător. În zilele întunecate și periculoase ale Revoluției, așezările din Kentucky, conduse de bărbați precum Boone și James Harrod, au menținut un punct de plecare în pustie, asigurând revendica țările occidentale pentru tânăra națiune.

Importanța Gap în perioada postrevoluționară este de o importanță majoră. Descoperirea și utilizarea Cumberland Gap a eliberat un val de inundații de coloniști în țările din interior. La doar zece ani de la sfârșitul Revoluției, Kentucky a devenit al 15-lea stat cu o populație de 220.000. Deși au fost utilizate alte rute, Cumberland Gap a fost „drumul spre vest” până în 1810. În secolul al XX-lea, Cumberland Gap (și drumurile sale asociate) a continuat să fie o arteră economică majoră pentru regiunea Appalachian. Modernizarea căilor rutiere a început în 1908 odată cu finalizarea „Lecției obiecte de drum”, un proiect demonstrativ federal de către Biroul Drumurilor Publice. Acest drum a deschis Gap-ul traficului comercial. În anii 1920, vechiul Wilderness Road a devenit autostrăzile 25E și 58, permițând traficul mecanizat prin Gap.


Cumberland Gap

Puteți vedea Cumberland Gap în spatele oficiului poștal din
orașul Cumberland Gap.

Cumberland Gap este un punct scăzut din munții Cumberland, lângă locul în care Tennessee, Kentucky și Virginia se întâlnesc. Și este, fără îndoială, una dintre cele mai importante bucăți de pământ din istoria americană.

Cu mult timp în urmă, când oamenii trebuiau să meargă sau să ia un cal pentru a ajunge de la punctul A la punctul B, acest traseu relativ plat era cel mai simplu mod de a trece prin munți. Prin urmare, a fost calea pe care au urmat-o generațiile de nativi americani și primii pionieri. Între 1760 și 1850, aproape 300.000 de oameni au mers, au călărit sau au fost transportați prin Cumberland Gap.

Cumberland Gap și munții din jurul său sunt acum un parc istoric național. Vă vom arăta.

Pionierii americani nu au fost primii care au descoperit decalajul. Bizoni migrau prin Cumberland Gap cu mult înainte ca oamenii să o facă. Nativii americani au folosit decalajul de secole, uneori în misiuni comerciale pașnice și alteori în drum spre a ataca alte triburi.

Această hartă arată vechiul & # 8220Wilderness Road & # 8221

De asemenea, trebuie să explicăm că Cumberland Gap a fost un punct convergent pentru două rute majore de pionierat. Cea mai cunoscută dintre cele două a fost Wilderness Road, care a dus pionieri din Virginia de Nord la actualul site din Louisville, Kentucky. Un grup de bărbați condus de Daniel Boone a străbătut Wilderness Road în 1775, o mare parte din ele de-a lungul unor noi pasaje și unele dintre ele de-a lungul zimbrilor și ale nativilor americani.

Traseul parcurs prin decalajul către Middle Tennessee

Un alt traseu de pionierat prin decalaj este uneori cunoscut sub numele de Tennessee Road. Oamenii care au părăsit nord-estul Tennessee spre Middle Tennessee au trecut prin decalaj. Când James Robertson a condus un grup de bărbați pentru a stabili French Lick (acum Nashville), ei au trecut prin diferență.

Tunelul rutier prin Cumberland Gap

În cea mai mare parte a secolului XX, o autostradă cu două benzi a trecut prin decalaj. Dar în 1996 drumul cu două benzi a fost eliminat și înlocuit cu un tunel cu patru benzi care trece sub munte. Acest tunel este o aventură în sine (este destul de mișto să călătorești!). Dar existența sa înseamnă că decalajul în sine a revenit la a fi o cale pe jos, așa cum a fost pentru pionieri la sfârșitul secolului al XVIII-lea.

Există trasee scurte care vă duc la decalajul din ambele direcții. Vă recomand să mergeți în orașul Cumberland Gap, Tennessee, și să mergeți de acolo. După cum puteți vedea, este un loc frumos.

Primul lucru pe care îl veți vedea este rămășițele unui cuptor de fier, care a funcționat din 1820 până în 1880. Aici, calcarul și minereul de fier au fost încălzite cu cărbune și transformate în & # 8220porc fier & # 8221 care a fost apoi expediat la fabrici.

De aici, îndreptați-vă pe traseu aproximativ o jumătate de kilometru. Pe parcurs veți vedea semne precum aceasta care (în stânga) explică istoria decalajului. Dacă priviți cu atenție, veți vedea și rămășițele unui han unde călătorii se opresc pe drum.

Iată unde calea piciorului traversează șaua reală & # 8220 & # 8221
a Cumberland Gap.

Apoi, după câteva răsuciri, ieși din pădure pe golul în sine. Știți că ați ajuns din cauza a două lucruri: unul, poteca încetează să urce și începe să coboare, iar două, există un semn mic care spune pur și simplu „# 8220Historic Cumberland Gap. & # 8221 Acesta este: # 8220 șa și # 8221 a decalajului, sau locul exact unde traseul trece prin trecătorul de munte.

Un istoric pe nume Frederick Jackson Turner a spus odată acest lucru: & # 8220 Stați la Cumberland Gap și urmăriți progresul civilizației, mergând într-un singur dosar & # 8212 bivolul urmând drumul către izvoarele de sare, indianul, vânzătorul și vânătorul de blănuri, crescător de vite, fermierul pionier & # 8212 și frontiera a trecut pe lângă. & # 8221

Un semn la & # 8220saddle & # 8221 din Cumberland Gap

Dacă virați la stânga la decalaj și vă îndreptați pe traseu către & # 8220Tri State Peak și & # 8221, veți vedea și alte trei lucruri interesante. Primul este un monument pus acolo de Fiicele Revoluției Americane.

Gaura formată de explozia din timpul războiului civil

Puțin mai departe veți vedea o groapă mare în pământ pe partea dreaptă a traseului. În timpul Războiului Civil, decalajul a fost considerat important din punct de vedere strategic. La un moment dat, retragerea trupelor Uniunii le-a distrus toate armamentele și explozivii, care erau depozitați aici, mai degrabă decât să-i lase să cadă în mâinile confederaților. Explozia a fost atât de mare încât a format această gaură în pământ.

Există plăci pentru Virginia, Kentucky și
Tennessee la marcajul tri-stat.

În cele din urmă, ajungeți la locul unde converg Tennessee, Kentucky și Virginia (sunt trasate linii care vă arată exact liniile de stare). La câțiva metri distanță, veți vedea un semn care indică faptul că aceasta a fost „Limita colonială regală” și # 8221 din 1665. În 1665, topografii au stabilit acest loc pentru a fi marginea îndepărtată a coloniei lor americane. Coloniștii nu trebuiau să meargă mai departe în America decât acest loc.

Această hartă (faceți clic pe ea pentru ao mări) arată de fapt doar o parte din Parcul Istoric Național Cumberland Gap

Am început doar să zgâriem suprafața despre tot ceea ce este de văzut și de făcut în Parcul Istoric Național Cumberland Gap.

Există un centru pentru vizitatori, un drum care vă duce la o vedere numită Pinnacle, o peșteră pe care o puteți vizita, un sat pionier conservat numit Hensley Settlement și multe altele.

Vederea Tennessee la Pinnacle are vedere

Parcul istoric național Cumberland Gap se află în Județul Claiborne, care se află la o oră și jumătate cu mașina de Knoxville și la patru ore și jumătate cu mașina de Nashville. Părți mari ale parcului se află, de asemenea, în Virginia și Kentucky.

& # 8220History Bill & # 8221 a făcut un videoclip la Cumberland Gap! Se numește & # 8220Journey Through the Gap, & # 8221 și faceți clic Aici pentru a vedea.


Cuprins

Cumberland Gap este una dintre numeroasele treceri din Munții Appalachian, dar singura din perimetrul continuu al muntelui Cumberland. [2] Se află în Parcul Istoric Național Cumberland Gap și este situat la granița actualelor Kentucky și Virginia, la aproximativ 0,40 km (0,40 km) nord-est de marcajul tri-stat cu Tennessee. [3]

Decalajul în formă de V servește drept poartă spre vest. Baza decalajului este la aproximativ 300 de picioare (91 m) deasupra fundului văii, chiar dacă partea de nord a pasului a fost coborâtă la 20 de picioare (6,1 m) în timpul construcției Old US Route 25E. La sud, creasta se ridică la 600 de picioare (180 m) deasupra pasului, în timp ce la nord Pinnacle Overlook se înalță la 900 de picioare (270 m) deasupra (cota 764 m). [3]

Deoarece este amplasat central în Statele Unite, regiunea din jurul Cumberland Gap trăiește toate cele patru sezoane. Verile sunt în mod obișnuit însorite, calde și umede, cu temperaturi medii ridicate la mijlocul până la peste 80 de grade F (29-32C). În lunile de iarnă, din ianuarie până în martie, temperaturile variază între anii 30-40s F (0s C) și sunt în general blânde, cu ploi și câteva perioade de zăpadă. [4]

Cele mai apropiate orașe sunt Middlesboro, Kentucky, și Harrogate, Tennessee. Orașul din apropiere Cumberland Gap, în Tennessee, poartă numele după decalaj.

Decalajul a fost format prin dezvoltarea a trei caracteristici structurale majore: Pine Mountain Thrust Sheet, Middlesboro Syncline și Rocky Face Fault. Forțele de compresie laterale ale rocilor sedimentare din straturile adânci ale scoarței terestre împingând în sus cu 320 până la 200 de milioane de ani în urmă au creat foaia de împingere. Rezistența la culpa de la Muntele Cumberland opus la Muntele Pine a cauzat structura în formă de U a sinclinalului Middlesboro. Rocile sedimentare care se întindeau o dată au fost deformate cu aproximativ 40 de grade nord-vest. Mai multe constricții în nord-vestul muntelui Cumberland s-au transformat într-o defecțiune aflată în tendința de la nord la sud, denumită defectul Rocky Face, care în cele din urmă a traversat muntele Cumberland. Această combinație de procese geologice naturale a creat condiții ideale pentru intemperii și eroziunea rocilor. [2]

Descoperirea structurii de impact Middlesboro a propus noi detalii în formarea Cumberland Gap. Cu mai puțin de 300 de milioane de ani în urmă, un meteorit, „aproximativ de dimensiunea unui teren de fotbal”, a lovit pământul, creând craterul Middlesboro. [2] Unul dintre cele trei astrobleme din stat, este un crater de impact cu meteorit de 3,7 mile (6,0 km) [5], cu orașul Middlesboro, Kentucky, construit în întregime în interiorul acestuia. [6] Cartografierea detaliată de către geologi în anii 1960 a determinat pe mulți să interpreteze caracteristicile geologice ale zonei ca fiind locul unui impact antic. [2] În 1966, Robert Dietz a descoperit conuri sfărâmate în gresie din apropiere, dovedind speculații recente. Conurile sfărâmătoare, un model de rupere a rocilor format în mod natural numai în timpul evenimentelor de impact, se găsesc din abundență în zonă. Prezența conurilor sfărâmate găsite a contribuit, de asemenea, la confirmarea originii impactului. În septembrie 2003, site-ul a fost desemnat Sit Geologic Distins de Societatea Kentucky a Geologilor Profesioniști. [5]

Fără defecțiunea Rocky Face, ar fi fost dificil pentru caii de rucsac să parcurgă acest decalaj și decalajul din Muntele Pine lângă Pineville și ar fi improbabil ca drumurile pentru vagoane să fi fost construite la o dată timpurie. Middlesboro este singurul loc din lume în care se extrage cărbune în interiorul unui astroblem. În straturile complicate ale acestui crater trebuie utilizate tehnici miniere speciale. [7]

Pasajul creat de Cumberland Gap a fost bine călătorit de nativii americani cu mult înainte de sosirea coloniștilor europeno-americani. Trecerea prin decalaj a fost inițial creată de turme de bivoli de pădure care au călătorit peste el de-a lungul a mii de ani, atrași de abundența de sare din regiune. Cea mai veche relatare scrisă a Cumberland Gap datează din anii 1670, de Abraham Wood din Virginia. [8] Cu ceva timp înainte de 1748, Samuel Stalnaker se crede că a trecut prin decalaj în timp ce explorează regiunea. [9]

Decalajul a fost numit pentru prințul William, ducele de Cumberland, fiul regelui George al II-lea al Marii Britanii, care a avut multe locuri numite pentru el în coloniile americane după bătălia de la Culloden. [10] Exploratorul Thomas Walker a dat numele râului Cumberland în 1750, iar numele s-a răspândit în curând la multe alte caracteristici din regiune, precum Cumberland Gap. În 1769, Joseph Martin a construit un fort în apropiere în prezent Rose Hill, Virginia, în numele reclamanților de terenuri ai lui Walker. Dar Martin și oamenii lui au fost alungați din zonă de nativii americani, iar Martin nu s-a întors decât în ​​1775. [11]

În 1775 Daniel Boone, angajat de Compania Transilvania, a sosit în regiune conducând o companie de bărbați pentru a lărgi calea prin decalaj, pentru a facilita așezarea Kentucky și Tennessee. La sosirea sa, Boone a descoperit că Martin ajunsese deja în Valea Powell, unde Martin și oamenii săi curățau terenuri pentru propria lor așezare - cea mai vestică așezare din America colonială engleză la acea vreme. [12] Până în anii 1790, traseul pe care Boone și oamenii săi l-au construit au fost lărgiți pentru a găzdui traficul de vagoane și a devenit cunoscut sub numele de Wilderness Road.

Mai multe angajamente ale Războiului Civil American au avut loc în și în jurul Gumei Cumberland și sunt cunoscute sub numele de Bătălia Gap-ului Cumberland. În iunie 1862, generalul armatei Uniunii George W. Morgan a capturat decalajul pentru Uniune. În septembrie a aceluiași an, forțele armatei statelor confederate sub conducerea lui Edmund Kirby Smith au ocupat decalajul în timpul invaziei Kentucky a generalului Braxton Bragg. Anul următor, într-un angajament fără sânge, în septembrie 1863, trupele armatei Uniunii sub conducerea generalului Ambrose Burnside au forțat predarea a 2.300 de confederați care apărau decalajul, obținând controlul Uniunii asupra decalajului pentru restul războiului.

Se estimează că între 200.000 și 300.000 de coloniști europeno-americani au trecut prin decalaj în drumul lor spre Kentucky și Valea Ohio înainte de 1810. Astăzi 18.000 de mașini trec zilnic sub sit, iar 1,2 milioane de oameni vizitează parcul pe site anual. Parcul oferă multe trasee de drumeții. [13]

Ruta SUA 25E a trecut pe uscat prin decalaj înainte de finalizarea tunelului Cumberland Gap în 1996. Traseul original a fost apoi restaurat. [14]

Cartier istoric Edit

Decalajul și resursele istorice asociate au fost listate pe Registrul Național al Locurilor Istorice ca district istoric la 28 mai 1980. [15]

Flora Edit

În cadrul parcului istoric național Cumberland Gap există în prezent 855 de specii cunoscute de plante vasculare identificate, dar se așteaptă ca acest număr să crească odată cu rapoartele din inventarul serviciilor parcurilor naționale și din programele de monitorizare. Există 15 comunități de vegetație diferite în tot parcul, unele dintre ele în locații speciale, cum ar fi mlaștini de munte, zone umede cu înălțime redusă și ciuperci stâncoase. [16]

Fauna Edit

Dintre cele 371 de specii de animale enumerate până acum în parc, 33 sunt mamifere, 89 sunt păsări, 29 amfibieni, 15 reptile, 27 pești și 187 sunt insecte, cu toate că multe altele rămân de inclus. Vizitatorii parcului se pot aștepta să vadă veverițe cenușii, căprioare cu coadă albă, iepuri de coadă, păsări cântătoare, șoimi, șerpi, broaște țestoase și poate urs negru sau bobcat. [17] Peste 120 de specii de păsări au fost înregistrate în parc pe site-ul eBird. [18]


Wilderness Road State Park

Acest parc de stat se află chiar pe drumul de la Parcul Istoric Național Cumberland Gap și este într-adevăr tot ceea ce lipsește din parcul istoric național în ceea ce privește povestea decalajului.

Acest excelent parc de stat spune povestea stației Martin’s, fortul de frontieră și postul comercial care a servit drept avanpost cel mai vestic înainte de a se îndrepta spre Kentucky prin decalaj.

Fortul avea mai mulți reconstituitori îmbrăcați în ținute de epocă pentru a explica diferitele părți ale fortului, inclusiv modul în care cabinele din fort au funcționat ca fortificații împotriva atacurilor indienilor. Fortul are o fierărie funcțională și unul dintre reconstituitori a demonstrat cum ar fi funcționat perioada fierarilor. A existat, de asemenea, un armurier care demonstra modul în care au fost construite puști și care arme lungi au fost populare în timp.

În cele din urmă, parcul are o mică pășune de bizoni. Acum, acești zimbri nu sunt subspecii care au fost găsite în estul SUA cu tot timpul în urmă, dar, totuși, este foarte frumos să-i vezi pe verii lor să se întoarcă în această parte a lumii.

Vă recomandăm să vizitați Parcul de Stat Wilderness Road în vizita dvs. la Parcul Național Istoric Cumberland Gap. Cele două parcuri sunt într-adevăr cele două fețe ale aceleiași monede.


Am făcut o excursie de o zi până la Cumberland Gap National Historic Park, la intersecția dintre Kentucky, Virgina și Tennessee. Se apropie de sfârșitul sezonului de flori sălbatice de primăvară.


Imagini minunate, culori bogate și uneori subtile.

Am fost doar la SW până la Breaks Interstate Park, dar văzând aceste fotografii mă încurajează să fac o altă călătorie.

Postat inițial de robgski

Imagini minunate, culori bogate și uneori subtile.

Am fost doar la SW până la Breaks Interstate Park, dar văzând aceste fotografii mă încurajează să fac o altă călătorie.

Postat inițial de dlhawes

Am mers în septembrie anul trecut timp de 2,5 zile în weekendul Zilei Muncii. A meritat 6 ore de mers cu mașina.
Prefer o vacanță în care parchez mașina și nu trebuie să o folosesc până în ziua în care plec. Mi-a plăcut foarte mult parcul, am stat într-una din cabane și am mâncat la restaurantul din parc și am făcut drumeții în majoritatea traseelor, care oferă o varietate bună de ușor de provocat. Traseul Notches trece printr-o pădure adâncă de creștere veche, fantastic!


Virginia State Parks

Sculptat de vânt și apă, Cumberland Gap reprezintă o pauză majoră în lanțul muntos Appalachian. Timp de mii de ani, animalele de vânat de mari dimensiuni s-au deplasat prin Gap în călătoriile lor migratorii. Nativii americani și-au urmat urmele, creând „Calea războinicului”. La sfârșitul secolului al XVII-lea, acest traseu către bogatele terenuri de vânătoare din "Kaintucke" era cunoscut doar de o mână de europeni.

Se întinde pe 20 de mile de-a lungul muntelui Cumberland și are o lățime cuprinsă între 1 și 4 mile, parcul conține 20.500 de acri din care 14.000 de acri este sălbăticie propusă. Frumusețea naturală a țării montane Appalachian, luxuriantă cu vegetație, susține o viață animală diversă, inclusiv cerbi cu coadă albă, urs negru, iepure, raton, opossum, veveriță cenușie, vulpe și curcan sălbatic. Resursele parcului oferă habitatul liliacului Myotis sodalis, pe cale de dispariție, din Indiana, precum și dacul amenințat, Phoxinus cumberlandensis. Există 59 de specii de plante rare enumerate de stat.

Majoritatea pădurii este cea de-a doua și a treia creștere de lemn de esență estică și amestec de conifere, rezultat al prelucrării lemnului și al agriculturii pe o perioadă de 175 de ani. Există 24 de intrări cunoscute în peșterile de calcar, dintre care cea mai cunoscută este peștera Gap. Alte caracteristici naturale semnificative includ Pinnacle, Sand Cave, Devils Garden și White Rocks.

Abia în 1750 doctorul Thomas Walker, topograf pentru Loyal Land Company, a devenit primul care a explorat, descris și documentat ruta către Gap pe care a numit-o în cinstea lui William, ducele de Cumberland, fratele regelui George al II-lea. . În 1775, un vânător de lungă dură puțin cunoscut pe nume Daniel Boone a fost însărcinat să aprindă un drum prin Gap. Traseul lui Boone a evoluat în Wilderness Road, stabilindu-și locul în istorie ca frontier și căutător. În zilele întunecate și periculoase ale Revoluției, așezările din Kentucky, conduse de bărbați precum Boone și James Harrod, au menținut un punct de plecare în pustie, asigurând revendica țările occidentale pentru tânăra națiune.

Importanța Gap în perioada postrevoluționară este de o importanță majoră. Descoperirea și utilizarea Cumberland Gap a eliberat un val de inundații de coloniști în țările din interior. La doar zece ani de la sfârșitul Revoluției, Kentucky a devenit al 15-lea stat cu o populație de 220.000. Deși au fost utilizate alte rute, Cumberland Gap a fost „drumul spre vest” până în 1810. În secolul al XX-lea, Cumberland Gap (și drumurile sale asociate) a continuat să fie o arteră economică majoră pentru regiunea Appalachian. Modernizarea căilor rutiere a început în 1908 odată cu finalizarea „Lecției obiecte de drum”, un proiect demonstrativ federal de către Biroul Drumurilor Publice. Acest drum a deschis Gap-ul traficului comercial. În anii 1920, vechiul Wilderness Road a devenit autostrăzile 25E și 58, permițând traficul mecanizat prin Gap.


Conservarea istoriei minelor

Abonează-te | Ce este RSS
Data comunicatului de presă: 8 mai 2012

A lua legatura: centru de vizitatori, (606) 248-2817

Seria de prelegeri de istorie ascunsă continuă la Parcul istoric național Cumberland Gap

Exploatarea cărbunelui este o parte importantă a patrimoniului acestei zone și, sâmbătă, 2 mai, vizitatorii pot afla mai multe despre istoria sa bogată în timpul unui program la Cumberland Gap National Historical Park. Ca parte a seriei de istorie ascunsă a parcului, inginerul Barry Thacker va susține un program despre istoria minieră volatilă din Coal Creek, Tennessee (acum Lake City). De asemenea, va explora moștenirea bogată a minerilor galezi din Kentucky.

Thacker este fondator al Coal Creek Watershed Foundation și a devenit scufundat în istoria exploatării cărbunelui din estul Tennessee. El va împărtăși povestea războiului Coal Creek din 1891-92, în timpul căruia minerii au luptat împotriva miliției din Tennessee pentru abolirea utilizării minerilor condamnați, precum și istoria tragică a dezastrelor miniere de la Fraterville în 1902 și Cross Mountain în 1911. Thacker a devenit, de asemenea, un expert local în moștenirea minerilor galezi din Tennessee și Kentucky și va împărtăși unele dintre poveștile fascinante ale culturii și influenței lor de durată în regiune.

Programul, care este al doilea din seria de prelegeri de istorie ascunsă a parcului, începe la ora 14 la centrul de vizitatori și este gratuit. Pentru mai multe informații despre programele parcului, vă rugăm să sunați la 606-248-2817.


Cumberland Gap National Historical Park / Wilderness Road / Camping

Altitudine: 1360 ft., Parcul istoric național Cumberland Gap se întinde pe granițele Kentucky, Tennessee și Virginia. Parcul înconjoară Cumberland Gap, un coridor natural care asigură trecerea peste Appalachians. Bizonii de pădure, elanii și căprioarele în căutare de linguri de sare și mâncare au călcat mai întâi calea. Indienii Shawnee și Cherokee au urmat aceste trasee la Gap și s-au conectat la o rută comercială extinsă. În 1769, Daniel Boone a făcut primul său pasaj prin mai multe Gap. Până în 1800, Wilderness Road, o artă cu două sensuri, fusese construită și permitea deplasarea masivă a coloniștilor în Occident.

Campingul Wilderness Road este situat în sud-vestul Virginiei, la est de Cumberland Gap. Terenul de camping oferă acces la mai multe capete de trasee care fac parte din sistemul extensiv, interconectat, de 70 de mile de trasee, în întregul complex al parcului. Terenul de camping este puternic împădurit cu pin de Virginia, câinele, plop galben și lemn acru. La altitudini mai înalte, stejarii, hickoriile și fagul, mai tipice pădurilor de lemn de esență nordică, înconjoară potecile. Aceste păduri găzduiesc un număr mare de migranți neotropici cuibăritori. La înălțimi joase, se poate auzi cântând pe tot parcursul vâlcelei cu glugă, a păsării de cuptor și a sturzului. Tanagerul de vară cuibărit și roșu american adaugă culoare pădurilor, la fel ca și ciocănitorul abundent rezident. Migrația păsărilor și a fluturilor care călăresc pe curentul ascendent al munților Cumberland poate fi destul de bună. În toamnă, Pinnacle Overlook este un loc popular printre păsătorii locali pentru migrația șoimului. Un interes pentru mulți exploratori de natură este traseul lung de mile care duce la o peșteră de calcar lungă de 200 de metri, Skylight Cave. Alte trasee care provin de la tabără se conectează la trasee care șerpuiesc prin pădure, priveliști de pe vârful muntelui și pante de talus. Principalul centru pentru vizitatori și numărul # 8217 este situat pe US 25 East în Middlesboro, Kentucky.


Priveste filmarea: THE CUMBERLAND GAP! HISTORY, ANCESTRY u0026 GENEALOGY!